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谈谈LNG卸车管的应用原理

浏览: 发布日期:2021-10-21

  因为LNG卸车管本身不带增压系统,所以卸车进程中需要将车内液体LNG经气化后回来卸车内,结束自增压系统,将卸车的压力跋涉至工作状况的0.6mpa,使卸车内液体在压力作用入LNG储罐内,结束卸液进程。



  LNG卸车管增压撬原理:由LNG卸车管运来的液体LNG先通过一个卸车流程,运用通过站内设置的卸车增压气汽化器对罐式集装箱车进行升压,使卸车与低温液体(LNG)储罐之间构成一定的压差,运用此压差将卸车中的低温液体(LNG)卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收卸车中的气相天然气。


  运用主动增压调节阀和自增压空温式气化器结束的。当储罐内压力低于主动增压阀的设定翻开值时,主动增压阀翻开,储罐内低温液体(LNG)靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的设备高度应低于储罐很低的液位)。


  在自增压空温式气化器中低温液体(LNG)通过与空气换热气化成气态气体,然后气态气体流入储罐内,将储罐内压力升至所需的工作压力,运用该压力将储罐内低温液体(LNG)送至空温式气化器气化。


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