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LNG卸车增压撬原理

浏览: 发布日期:2021-04-08

由于lng槽车自身不带增压体系,所以卸车过程中需要将车内液体lng经气化后回来槽车内,实现自增压体系,将槽车的压力提高至工作状态的0.6mpa,使槽车内液体在压力效果入lng储罐内,实现卸液过程。

    LNG卸车管增压撬原理: 由LNG槽车运来的液体LNG先经过一个卸车流程,使用经过站内设置的卸车增压气汽化器对罐式集装箱车进行升压,使槽车与低温液体(LNG)储罐之间形成一定的压差,使用此压差将槽车中的低温液体(LNG)卸入气化站储罐内。卸车结束时,经过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

    使用主动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于主动增压阀的设定开启值时,主动增压阀打开,储罐内低温液体(LNG)靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的装置高度应低于储罐的最低液位),在自增压空温式气化器中低温液体(LNG)经过与空气换热气化成气态气体,然后气态气体流入储罐内,将储罐内压力升至所需的工作压力,使用该压力将储罐内低温液体(LNG)送至空温式气化器气化。

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